9月28日，智界RX正式上市，共推出Max、Max长续航版、Ultra、Ultra长续航版、Ultra四驱版、Ultra+六款车型，售价区间25.98万~38.98万元。 其中，共光路舱内激光雷达版本25.98万元起，L3级自动驾驶架构版本31.98万元起。相比此前29.98万起的预售价，正式定价下调了1万元。 新车提供共光路舱内激光雷达和L3级自动驾驶架构两种智驾方案，分别对应ADSPro和ADS5高阶版，每个版本按电池容量和驱动形式进一步区分。 目前，新车已获批L3级自动驾驶道路测试牌照，目前正在公开城市快速路等复杂道路开展实测。 外观上，智界RX采用立体悬浮式车身结构，封闭式前脸搭配“L”形星眸大灯，单侧灯组由90颗LED星钻构成，支持迎宾、充电、语音等专属灯效。 全车设置10处空气动力学镂空风道，车头到车尾梳理气流。车身颜色提供闪蝶蓝、星玫粉、钛空银、极光绿、曜石黑、暖云白共6种可选，其中闪蝶蓝采用纳米级仿生结构色渐变车漆工艺。 尺寸上，智界RX长宽高为5020/2007/1585mm，轴距3000mm，采用5座布局。车宽超2米，高度仅1585mm，低趴姿态明显，较小米YU7更长21mm、更宽11mm、更低15mm。 动力上，智界RX按驱动形式分为两套总成，全系基于华为途灵800V高压平台与华为智擎新一代高性能电驱： ①后驱版搭载277kW电机，最高转速21000rpm，CLTC综合效率超93%； ②四驱版前电机160kW、后电机277kW，综合功率437kW（594马力），零百加速3.6秒，最高车速251km/h。轮胎采用前255mm、后275mm的“鸳鸯胎”规格，制动系统配备六活塞固定式卡钳与FNC涂层通风刹车盘，百公里制动距离32.4米。 电池上，智界RX全系搭载华为巨鲸电池800V高压平台，提供81kWh磷酸铁锂和100kWh三元锂两种规格，CLTC纯电续航覆盖672km到852km六个版本，其中Max版672km、Max长续航版822km、Ultra版702km、Ultra长续航版852km、Ultra四驱版753km、Ultra+版700km。补能上，电量从30%到80%快充仅需15分钟。 座舱上，智界RX采用“悬浮飞翼”设计风格，以驾驶者为中心布局。配备16.1英寸随动中控屏、8.88英寸副驾娱乐屏、全液晶仪表和26英寸HUD抬头显示，搭配双目后视镜，兼顾物理与电子后视功能。3.4米贯穿式呼吸氛围灯配合D形运动NAPPA真皮方向盘，运动氛围拉满。 新车内饰提供赤影白、闪金黑、暖沙棕、赤茶橘四种配色，其中赤影白以60%深邃黑+30%纯粹白+10%燃情红拼接，配合超纤麂皮绒顶棚和RX专属刺绣标识。 座椅上，智界RX搭载智能随动运动座椅，内置98个传感器与27个气袋，可感知2g级别压力变化，气袋覆盖肩、腰、臀部，配备主动侧翼支撑，通风、加热、按摩全系标配。 Max长续航版起提供主驾零重力座椅，Ultra长续航版起升级为前排双零重力座椅。方向盘还集成一键Boost按键，触发后扭矩提升10%，安全带与座椅侧翼同步收紧，悬架阻尼、转向等一并调整，仪表盘、中控屏和副驾屏切换至Boost专属界面。后备厢常规容积622L，另有30L隐藏储物空间。 智驾上，智界RX采用面向L3时代的自动驾驶架构设计，Ultra及以上版本搭载四激光雷达矩阵，含1颗896线双光路图像级主激光雷达和3颗高精度固态激光雷达，全车共38个融合感知传感器。 L3架构涵盖感知、定位、通信、供电、计算、转向、制动、交互八大全链路冗余，任一环节失效，备用方案可无缝接管。Max版配备共光路舱内激光雷达，搭载ADSPro方案。需要说明的是，L3架构是硬件预留，实际开放功能还需等法规落地和后续OTA释放。 底盘上，智界RX采用“343”紧凑车身架构，整车扭转刚度达到51040N·m/deg，前后轴荷比接近50:50。前悬为虚拟主销四球头全铝双叉臂结构，后悬为五连杆独立悬架，全系标配；Ultra及以上版本搭载双腔空气悬架与双阀CDC连续可变阻尼减振器，响应速度达10毫秒级，支持5+1挡智能调节和70mm动态行程范围。 底盘调校由前AMG董事会主席TobiasMoers领衔完成，核心团队涵盖宝马M系列底盘工程师和F1轮胎开发专家。 在同级别车型上，智界RX将直接和小米YU7、蔚来ES6、特斯拉ModelY等车型竞争。它的特点是5020mm车长和3000mm轴距带来的低趴宽体姿态、全铝双叉臂五连杆底盘、双腔空悬+双阀CDC、四激光雷达L3架构和852km最高续航； 短板就是L3功能实际开通还需等法规和OTA、Max版智驾硬件与Ultra版存在明显档位差异、品牌销量基础仍待验证。 满分10分，你觉得智界RX能给几分？智界RX和23.35万起的小米YU7，你选谁？ 特别